Uwaga! Pociąg na sprzedaż!

W jednym z popularnych, polskich serwisów aukcyjnych kupić można dość nietypową rzecz - Elektryczny zespół trakcyjny En 57 nr 1444 czyli popularny „pociąg regio” (rok produkcji 1981). Sprzęt wyceniono na 1 230 000 pln brutto. Kto chętny?

PKP Przewozy Regionalne zachęcają do kupna i oględzin pojazdu. Dodatkowym atutem jest pełna elektryfikacja pociągu, czasy opalanych węglem składów odeszły bezpowrotnie (powiew sentymentalizmu). Odbiór oczywiście osobisty, a koszty transportu pokrywa sam kupujący. Przygotować należy więc dźwig, tir lub inny pociąg.

Oto dane techniczne tego cudeńka rodem z PRL:

• Seria: EN57,
• Nr 1444,
• Szerokość toru: 1435 mm,
• Długość całego zespołu ze sprzęgłami: 65 408 mm,
• Zewnętrzna szerokość pudła: 2 880 mm,
• Wysokość od główki szyny: 3 720 mm,
• Maksymalna prędkość pojazdu: 110 km/h,
• Urządzenia cięgłowo - zderzne: sprzęt Scharfenberga,
• Masa własna: ~ 125 t.,
• Ilość miejsc do siedzenia: 188,
• Ilość miejsc stojących: 468,
• Rok produkcji: 1981,
• Ostatnia naprawa: P4 w 2010 roku (0R9),
• Oczekuje naprawy: P5,
• Przebieg: 3 217 863 km.

I jeszcze kilka niezbędnych danych technicznych, które zazwyczaj fascynują kupujących pociągi:

• Lata produkcji: 1962 - 94
• Wyprodukowanych składów: 1412
•  Układ członów: r + s + r
•  Układ osi: 2’2′ + Bo’Bo’ + 2’2′
•   Rodzaj prądu: stały 3kV
•   Ilość pantografów: 2
•   Ilość kabin: 2
•   Ilość silników: 4
•   Typ silników: LK 450
•   Moc silników: 4 x 145 kW
•   Moc ciągła: 580 kW
•   Rodzaj rozruchu: oporowy / bocznikowy
•   Pozycji nastawnika jazdy: 7 (PSR)
•   Przekładnia: 70:19
•   Hamulec: Oerlikon (wcześniej: Knorr)
•   Zasilanie sprężarki: 110V (z przetwornicy)
•   Prędkość maksymalna: 110 km/h
•   Masa własna: 124 Mg
•   Liczba miejsc: 212
•   Oświetlenie: jarzeniowe
•   Drzwi: automatyczne rozsuwane
•   Wykorzystanie: pociągi osobowe (2 klasa)