Czeski przewoźnik rzuca wyzwanie PKP. Pierwszy pociąg Leo Express połączył Warszawę z Krakowem i Pragą |
1 marca 2026 roku, przejdzie do historii kolejnictwa w Polsce jako dzień realnego otwarcia rynku na trasie Warszawa - Kraków. Prywatny przewoźnik Leo Express oficjalnie zainaugurował dziś regularne połączenia krajowe oraz nową linię międzynarodową do stolicy Czech. Pierwszy skład odjechał z Warszawy Wschodniej o godzinie 7:21.
Inauguracyjny przejazd i ogromne zainteresowanie Leo Express
Leo Express
Punktualnie o 7:21 ze stacji Warszawa Wschodnia wyruszył pierwszy pociąg Leo Express w barwach czeskiego przewoźnika, kierując się w stronę Krakowa i dalej do Pragi. Wydarzeniu towarzyszyła uroczysta oprawa na peronie, w której uczestniczyli przedstawiciele zarządcy infrastruktury PLK S.A., reprezentanci Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz dyplomaci z ambasad Czech i Hiszpanii.
Skala zainteresowania nową ofertą zaskoczyła rynek - w samej przedsprzedaży pasażerowie zakupili już ponad 100 tysięcy biletów. Pierwszy pasażer linii otrzymał od przewoźnika specjalny voucher na kolejne podróże oraz zakwaterowanie w prestiżowym hotelu Hilton Prague Atrium.
Rozkład jazdy i trasa Leo Express: Warszawa - Kraków - Praga
Nowe połączenie to nie tylko wygoda dla mieszkańców metropolii, ale także szansa dla mniejszych ośrodków. Pociągi Leo Express zatrzymują się na stacjach:
- Warszawa Centralna / Zachodnia
- Opoczno Południe
- Włoszczowa Północ
- Kraków Główny
- Ostrawa / Ołomuniec / Pardubice / Praga
Godziny odjazdów:
- Z Warszawy do Krakowa i Pragi: 07:21 oraz 22:36.
- Z Krakowa do Warszawy: 03:25 oraz 18:45.
Przewoźnik sukcesywnie zwiększa częstotliwość - na trasie Kraków - Praga pasażerowie mogą już korzystać z czterech kursów dziennie w wybrane dni tygodnia.
Konkurencja, która obniża ceny
Uruchomienie kursów na najbardziej dochodowej trasie w Polsce (Warszawa - Kraków) odbywa się na zasadach komercyjnych i zdaniem szefa Leo Express ma przynieść obniżkę cen biletów na tej trasie.
- Konkurencja na kolei przynosi wyraźne oszczędności dla finansów publicznych i podatników. Udowadniamy, że możliwe jest prowadzenie przewozów na własne ryzyko komercyjne, oferując przy tym wyższy standard i korzystniejsze ceny biletów - podkreśla Peter Köhler, CEO Leo Express.
Pasażerowie mają do dyspozycji cztery klasy podróży, w tym luksusową Premium Sleeper z fotelami rozkładanymi do pozycji leżącej. Uwagę przyciąga także serwis pokładowy z Wi-Fi 5G i atrakcyjnym menu (np. tradycyjny polski żurek za 6 zł czy japońskie sushi za 27,8 zł).
Ekspansja 2026: Niemcy, Słowacja i Ukraina
Inauguracja linii Warszawa - Kraków to dopiero początek zapowiadanej ofensywy Leo Express, wspieranej przez hiszpańskiego giganta Renfe. Jeszcze w pierwszym półroczu 2026 roku planowane są kolejne kroki:
- Czerwiec 2026: Zwiększenie liczby kursów między Warszawą a Krakowem do czterech dziennie.
- Nowa linia do Niemiec: Połączenie Przemyśl - Rzeszów - Kraków - Praga - Frankfurt nad Menem (Lotnisko).
- Kierunek Słowacja: Trasa Praga - Bratysława obsługiwana nowoczesnymi, niskopodłogowymi składami Talgo.
- Skomunikowanie z Ukrainą: Od kwietnia rusza dedykowany autobus z Krakowa do Lwowa, zsynchronizowany z przyjazdami pociągów.
Jedyna taka kasa w Warszawie
Ważnym elementem strategii jest fizyczna obecność przewoźnika w punktach obsługi. Leo Express otworzył własną kasę biletową na dworcu Warszawa Zachodnia. Jest to obecnie jedyny czeski przewoźnik posiadający stacjonarny punkt sprzedaży w stolicy.
Praga: Żywe muzeum Europy Środkowej na wyciągnięcie ręki
Dla pasażerów z Polski Praga to nie tylko stolica sąsiedniego państwa, ale przede wszystkim unikatowy w skali świata rezerwat architektury, który niemal nienaruszony przetrwał okres II wojny światowej.
Spacer przez czternastowieczny Most Karola czy labirynt uliczek Starego Miasta (wpisanego na listę UNESCO) pozwala namacalnie obcować z historią. Od gotyckich wież, przez barokowe pałace Małej Strany, aż po secesyjny blask kawiarni, w których bywali Kafka i Hašek - Praga oferuje ciągłość kulturową, która fascynuje badaczy i pasjonatów dziejów. To miasto, gdzie historia nie jest zamknięta w gablotach, lecz stanowi naturalną tkankę tętniącej życiem metropolii.
Lubisz czytać nasze historie?
Na historia.org.pl codziennie opowiadamy dzieje Polski i świata tak, jak na to zasługują - rzetelnie, pasjonująco, z szacunkiem do faktów. Ale żadna opowieść nie przetrwa bez tych, którzy chcą jej słuchać i ją wspierać.
Postaw nam wirtualną kawę - to darowizna, która realnie pomaga nam działać dalej. To dzięki takim gestom możemy nadal pisać o zwycięstwach, bohaterach i wydarzeniach, które zbudowały naszą tożsamość.
