Grzegorz Antoszek
Historyk wojskowości XX wieku. Doktorant UMCS w Lublinie. Fotograf rekonstrukcyjny i działacz kulturalny o szerokich zainteresowaniach. Specjalizuje się w historii broni pancernej i działań sił połączonych. Sprawnie porusza się w tematyce fotografii wojennej, psychologii pola walki i konfliktów współczesnych. Były prezes Zamojskiego Stowarzyszenia Kulturalnego "Czerwony Smok" i Koła Naukowego Rekonstrukcji Historycznej UMCS. Szef Działu Działu Rekonstrukcji i Historii Wojskowości oraz Zastępca Szefa Działu Redakcji Merytorycznej na portalu historia.org.pl. Artykuł autorstwa:
Przed Lindberghiem - próby przelotu nad Atlantykiem do 1927 roku
Od kiedy człowiek nauczył się przemierzać przestworza w maszynie cięższej od powietrza, ciągle marzył o biciu kolejnych rekordów i pokonywaniu kolejnych ograniczeń. Śmiałkowie w prymitywnych jeszcze maszynach usiłowali to osiągnąć, nieraz płacąc najwyższą cenę. Jednym z marzeń, które starano się ziścić było pokonanie Atlantyku w jednym, nieprzerwanym locie od wybrzeża Ameryki do Europy.
Niszczyciele II wojny światowej - zabójcza elegancja
Niszczyciele – zwane też kiedyś kontrtorpedowcami – to jedna z najbardziej znanych klas okrętów. Już sama nazwa ma konotacje z siłą, skutecznością i nastawieniem na atak. Do tego niszczyciele mają niezwykle eleganckie sylwetki, smukłe i dopracowane. Dziś subiektywny przegląd najpiękniejszych okrętów tej klasy z okresu II wojny światowej.
Trzy myśliwce odrzutowe bardziej niebezpieczne dla pilota niż dla wroga
Czasem, mimo najlepszych chęci i założeń, inżynierom lotniczym po prostu nie wychodzi. Samoloty, które mają być szybkie, zwrotne i niebezpieczne dla wroga, wykazują tendencje odwrotne, zabijając więcej własnych pilotów, niż strącając maszyn wroga. Oto trzy najgorsze samoloty odrzutowe, latanie którymi było dla załóg śmiertelnie niebezpieczne.
Trzy klasyczne samoloty bardziej niebezpieczne dla pilota niż dla wroga
Czasem, mimo najlepszych chęci i założeń, inżynierom lotniczym po prostu nie wychodzi. Samoloty, które mają być szybkie, zwrotne i niebezpieczne dla wroga, wykazują tendencje odwrotne, zabijając więcej własnych pilotów, niż strącając maszyn wroga. Wiele z nich nazwano „widowmaker„ – ”twórcami wdów”. Oto trzy najgorsze samoloty śmigłowe, latanie którymi było dla załóg śmiertelnie niebezpieczne.
Trójkąt Bermudzki i tajemnica Lotu 19
To miał być zwykły lot treningowy – wystartować, obrać kurs, ćwiczyć nawigację, zrzucić bomby na ćwiczebny cel i wrócić do domu. Tak jednak się nie stało. 5 grudnia 1945 roku pięć amerykańskich bombowców wzniosło się w powietrze, ale już nigdy nie wróciło. Ich trasa wiodła nad Trójkątem Bermudzkim.
Niemieccy inżynierowie w służbie ZSRR. Po wojnie rozwijali sowiecki przemysł lotniczy i kosmiczny
Niemieccy naukowcy stanowili jedną z podstaw rozwoju technicznego po II wojnie światowej. Ich wielki potencjał wykorzystywali wszyscy najwięksi gracze po stronie alianckiej – tak Stany Zjednoczone i Wielka Brytania, jak też Związek Radziecki. O ile działalność badaczy schwytanych przez Amerykanów jest dobrze znana, o tyle ci pojmani przez Rosjan są w zasadzie zapomniani.
Najlepsze pancerniki w historii. Przez lata były postrachem mórz i oceanów
Pancerniki były przez kilkadziesiąt królami mórz i oceanów. Ich potężne działa i grube opancerzenie pozwalały im stawać w szranki z podobnymi sobie, ale także bronić się przed nowymi zagrożeniami – samolotami i okrętami podwodnymi. Dziś przyjrzymy się kilku interesującym konstrukcjom.
Polskie pistolety maszynowe i ich niezwykła historia
Kiedy w trakcie I wojny światowej powstały pierwsze pistolety maszynowe, nie do końca zdawano sobie sprawę z tego, że będzie to tak ważny rodzaj broni indywidualnej żołnierzy w trakcie następnego konfliktu. Większość armii w okresie międzywojennym przynajmniej prowadziła eksperymenty, by wprowadzić je do ograniczonego użytku. Wojsko Polskie należało do tego grona.
Najdziwniejsze pojazdy wojskowe w historii
Czasem zdarza się tak, że nawet w dziedzinie tak śmiertelnie poważnej jak wojna, pojawia się element humoru lub dziwaczności. W sferze pojazdów i sprzętu wojennego jest to bardzo częste, na co wpływa fakt, że czasem możliwości techniczne są dalece za potrzebą chwili, lub też wymagania wojskowych każą stworzyć coś na szybko, byle zapchać dziury na […]
Dziś już zapomniane, a 100 lat temu królowały w przestworzach. Samoloty o wielu płatach
Marzenie ludzkości o lataniu ziściło się na początku XX wieku. Odkrycie sekretu lotu spowodowało prawdziwy wysyp pomysłów i idei, jak uczynić latanie nie tylko pewniejszym i bezpieczniejszym, ale i bardziej ekonomicznym. Jedną z dróg było zwiększanie liczby płatów.
