Koniec I wojny światowej przyniósł rozpad imperiów wielonarodowych bądź znaczne ich okrojenie. Proces ten doprowadził w konsekwencji do powstania wielu nowych, demokratycznych państw. W Europie tego czasu rozwinęły się też systemy totalitarne. Jest to także okres postępu gospodarczego i rozwoju kultury.
Kategoria: Okres międzywojenny
Krótki żywot Republiki Weimarskiej, czyli garść uwag na temat przyczyn upadku pierwszej demokracji niemieckiej cz. 1
„Nie oszukujmy się, nasz parlamentaryzm znajduje się w stanie kryzysu, który jest czymś więcej niż tylko kryzysem zaufania. Kryzys ten ma dwie przyczyny: po pierwsze jest to karykatura systemu parlamentarnego w Niemczech, a po drugie absolutnie fałszywa postawa parlamentu odnośnie odpowiedzialności wobec narodu” – te znamienne słowa wypowiedział w 1928 r. bodajże najbardziej znany polityk […]
Telewizja w cieniu swastyki cz. 2
W okresie rządów Adolfa Hitlera telewizja nie stała się w Niemczech medium masowym – ze względów technicznych. Na tym polu, jako swoiste fortepiany władzy dominowały prasa oraz radio. Niemniej politycy nazistowscy chcieli w przyszłości w pełni wykorzystać możliwości małego ekranu, tak by „przenieść na trwałe do wszystkich niemieckich serc wizerunek Führera”. Program telewizyjny w III […]
Dom Mody Bogusław Herse. Zobacz przedwojenne kolekcje ubrań polskiego Diora
Warszawski Dom Mody Bogusław Herse był w okresie przedwojennym prawdziwą ikoną najprzedniejszej mody. Jego projektanci kreowali modę w stylu haute couture prosto, z Paryża porównując swoje szycie do produkcji szwajcarskiego zegarka. Mieć coś od Hersego, to jak mieć dziś ubrania od Diora, Burberry lub Prady.
Telewizja w cieniu swastyki cz. 1
W okresie rządów Adolfa Hitlera telewizja nie stała się w Niemczech medium masowym – ze względów technicznych. Na tym polu, jako swoiste fortepiany władzy dominowały prasa oraz radio. Niemniej politycy nazistowscy chcieli w przyszłości w pełni wykorzystać możliwości małego ekranu, tak by „przenieść na trwałe do wszystkich niemieckich serc wizerunek Führera”. Program telewizyjny w III […]
Telewizja w cieniu swastyki cz. 1
W okresie rządów Adolfa Hitlera telewizja nie stała się w Niemczech medium masowym – ze względów technicznych. Na tym polu, jako swoiste fortepiany władzy dominowały prasa oraz radio. Niemniej politycy nazistowscy chcieli w przyszłości w pełni wykorzystać możliwości małego ekranu, tak by „przenieść na trwałe do wszystkich niemieckich serc wizerunek Führera”. Program telewizyjny w III […]
Luksusowe hotele przedwojennej Warszawy i ich historia. W jednym z nich spał Napoleon, a trzy działają nadal
Do najbardziej luksusowych hoteli przedwojennej Warszawy zaliczały się: Bristol, Europejski oraz Polonia Palace. W dalszej kolejności były hotele pierwszorzędne, w jednym z nich spał wracający spod Moskwy Napoleon, inny z kolei wywołał w stolicy rewolucję towarzyską.
Gdzie, co i za ile jadano przed wojną w Warszawie? Restauracje i bary
Gdzie, co i za ile jadano przed wojną w Warszawie? Do dziś nie zachowało się zbyt dużo jadłospisów przedwojennych restauracji i barów, ale już analiza kilku z nich, pozwala wyrobić sobie zdanie o kulinarnych gustach naszych pradziadków.
Dolne Młyny w Krakowie. Dziś zagłębie knajp, kiedyś Państwowa Fabryka Cygar i Wyrobów Tytoniowych
Dziś Dolne Młyny w Krakowie kojarzą się z enklawą restauracji, pubów i barów. Jest ich tam kilkanaście. Nie wszyscy jednak wiedzą, że przed wojną mieściła się tam Państwowa Fabryka Cygar i Wyrobów Tytoniowych będąca jednym z filarów polskiej gospodarki okresu II RP.
Ostatni przedwojenny rozkład LOT-u imponuje. Ceny, czasy przelotów i kogo było stać na bilet w 1939 r.
Ostatni przedwojenny rozkład Polskich Linii Lotniczych LOT mający obowiązywać do 7 października 1939 r. imponował ilością połączeń. Polskiemu przewoźnikowi udało się objąć siatką połączeń prawie wszystkie kraje Międzymorza. Dynamiczną ekspansję lotniczą LOT-u przerwała dopiero wojna.
Historia LOT-em pisana. O początkach i sukcesach polskiego narodowego przewoźnika w II RP
Polskie Linie Lotnicze LOT w okresie międzywojennym stały się jednym z najważniejszych europejskich przewoźników. Samoloty LOT-u latały od Helsinek po Tel-Awiw i Bejrut, oferując swoje usługi najnowocześniejszymi wówczas maszynami.
